Nova York poderá em breve ser uma “Cidade do Sim” – mais ou menos.
A Câmara Municipal aprovou o polêmico plano abrangente do prefeito Eric Adams para construir dezenas de milhares de unidades habitacionais em toda a Big Apple em votações diretas – após uma promessa de financiamento de US$ 5 bilhões da Hizzoner e um punhado de concessões.
Depois de horas de atrasos na quinta-feira, dois comitês do conselho aprovaram a enorme lista de ajustes de zoneamento, enviando-a ao corpo inteiro para votação no início do próximo mês.
Mas as aprovações do conselho vieram com algumas ressalvas, como a restrição de unidades habitacionais subterrâneas em zonas propensas a inundações e moradias em quintais a áreas próximas ao trânsito.
Também criou três zonas para requisitos de estacionamento – com os vereadores argumentando que cada comunidade tem sua própria necessidade variada de carros.
A administração Adams fez lobby para remover todos os requisitos de vagas de estacionamento ao adicionar novas unidades habitacionais e suspender quase todas as restrições em porões e apartamentos no quintal.
Além disso, o presidente da Câmara, que fez das alterações de zoneamento uma pedra angular do seu primeiro mandato, cedeu aos vereadores um pedido de 5 mil milhões de dólares para financiar estradas, renovações de edifícios públicos, sistemas de água, instalações de esgotos e muito mais.
Mesmo assim, Adams elogiou o desenvolvimento.
“Nunca entro em uma negociação esperando conseguir tudo o que quero”, disse ele aos repórteres após as votações.
“Quero iniciar uma negociação onde ambos tenhamos o suficiente para realizar a tarefa, e fizemos isso – a reforma habitacional mais histórica da história da cidade.”
A Presidente do Conselho, Adrienne Adams, classificou as votações como “um importante passo em frente” para resolver a crise imobiliária da cidade.
“Os residentes da nossa cidade precisam de casas estáveis e acessíveis para alugar e possuir e abordar essa escassez, ao mesmo tempo que apoiam os proprietários e inquilinos existentes, aprofundam a acessibilidade e fortalecem a infraestrutura dos bairros, são objetivos que todos devemos partilhar para uma cidade mais segura e mais forte”, Adams , sem relação com o prefeito, disse.
Apesar das concessões, o plano é a primeira grande mudança nas regras de zoneamento da cidade desde 1961 e está sendo elogiado por abrir caminho para que os construtores criem dezenas de milhares de novas casas.
Os atrasos de 11 horas foram reduzidos a detalhes específicos do bairro, discutidos entre a Prefeitura e o conselho antes do prazo final da meia-noite, que incluíam concessões que ficaram aquém da lista de desejos dos apoiadores pró-desenvolvimento “Yes In My Backyard”, mas provavelmente não o suficiente para amenizar os oponentes de “Not In My Backyard”.
“Eles conseguiram irritar os YIMBYs e os NIMBYs”, disse ao Post uma fonte com conhecimento das negociações, enquanto as negociações se arrastavam até o início da noite.
Adams conseguiu desembolsar o adoçante financeiro na noite de quarta-feira com a ajuda da governadora Kathy Hochul, que prometeu um influxo de US$ 1 bilhão do estado ao longo de uma década, disseram fontes.
“Tenho orgulho de apoiá-los enquanto avançam com seu plano de construir um pouco mais de moradias em cada bairro”, Hochul. “Precisamos de todos os envolvidos para construir mais moradias e tornar Nova York mais acessível para todos nós.”
O financiamento fornecerá mil milhões de dólares para despesas de habitação a preços acessíveis, dois mil milhões de dólares em capital para construir habitações e outros dois mil milhões de dólares para a expansão de infra-estruturas, incluindo a expansão de esgotos e outros sistemas urbanos, o que foi uma preocupação fundamental para os legisladores com a adição de dezenas de milhares de unidades habitacionais.
As linhas gerais do plano trariam mais 80 mil unidades habitacionais para a cidade, abaixo das 100 mil originalmente estimadas, disseram as autoridades.
Mas os opositores nos bairros da cidade recusaram o plano de zoneamento, que foi discutido ao longo de um ano.
Mais da metade dos 59 conselhos comunitários da cidade votaram contra a proposta.
A oposição estendeu-se até quinta-feira, quando Sherwyn James, residente de Laurelton, fez um último esforço para expressar suas preocupações com a proposta, confrontando Adams na rotunda da Prefeitura.
“Nós realmente não achamos que seja um lugar adequado para receber um fluxo adicional de residentes”, disse ele sobre os bairros do Queens.
O defensores do planoEnquanto isso, ficaram horrorizados com o fato de as negociações parecerem diluir uma proposta para eliminar a exigência de que todos os novos empreendimentos incluíssem estacionamento.
O chamado mandato de estacionamento, afirmaram, consumiu espaço que poderia ser usado para criar novos apartamentos.
“Verdadeiramente uma falha de liderança por parte deste Conselho”, tuitou Sara Lind, co-diretora executiva da Open Plans.
“Mais de 80 cidades suspenderam as exigências de estacionamento em toda a cidade, mas Nova York está mostrando mais uma vez que não podemos fazer coisas difíceis.”
